O novo radar instalado na estrada AC-432, ao seu paso pola zona de O Piteiro, no municipio de Camariñas, volve abrir o debate sobre o modelo de control da velocidade nas estradas secundarias da Costa da Morte.
Segundo a información coñecida, o dispositivo xa está operativo nun punto no que a circulación é habitual tanto para veciñanza como para tráfico de paso. A medida, que oficialmente se enmarca en políticas de seguridade viaria, chega sen que se fixeran públicos detalles claros sobre o nivel de sinistralidade previo na zona nin sobre os criterios concretos que motivaron a súa instalación.
A aparición deste novo radar alimenta, unha vez máis, a sensación de moitos condutores de que este tipo de actuacións responden máis a unha lóxica recadatoria que a unha estratexia real de prevención de accidentes. Críticos coa medida sinalan que, en lugar de reforzar a sinalización, mellorar o firme ou actuar sobre puntos negros coñecidos, optase por unha solución baseada na sanción económica.
Pola súa banda, as administracións adoitan defender estes dispositivos como ferramentas eficaces para reducir a velocidade media e, con iso, a gravidade dos accidentes. Porén, a falta de información accesible e transparente sobre os motivos concretos da súa colocación contribúe a alimentar a desconfianza cidadá.
O certo é que, máis alá das posicións enfrontadas, a posta en marcha deste radar reabre unha cuestión de fondo: se o obxectivo principal é realmente salvar vidas nas estradas ou optimizar a recadación a través das sancións.
Nun contexto no que a seguridade viaria debería ser prioridade compartida, a comunicación clara e os datos públicos seguen sendo a peza que falta para pechar o debate.
